Ко второй половине 10 века территории Реции-Алемании и часть Ломбардии входили в состав Священной Римской империи, королям и архиепископам приходилось курсировать через горные перевалы между германскими землями и Cредиземноморьем, погода благоприятствовала – среднегодовая температура в Европе была на градус выше, чем сегодня. Это нам «ужас-ужас», что тают ледники и пустеют водоёмы, а тогда это открывало окно возможностей. А путешествовать хочется с комфортом и поддержкой свыше, а значит, путь надо обустраивать строительством храмов и монастырей, где можно спокойно отдохнуть по дороге. В Ретийских Альпах волне большого Ренессанса не хватило энергии перехлестнуть через горные вершины, романские храмы Гельвеции не были снесены или перестроены, а позже реформатский подход не благоприятствовал привнесению в атмосферу мифа о свободе и величии человека. По обе стороны границы Италия-Швейцария сохранились маленькие горные романские церкви и часовни, интересные возможностью увидеть, как видел мир и себя в нём человек, живший тысячу лет назад, чему радовался и чего боялся…
Так поезд выезжает из тоннеля. Интересно, что рельсы на виадуке не прямые, а изогнутые, ну точно, как в детском конструкторе. Электрички проскакивают Ландвассер быстро, а панорамные поезда со скрежетом притормаживают почти до полной остановки, чтобы граждане за свои немалые денежки прониклись моментом и сделали фото. Нельзя сказать, что там аншлаг, народу в этих поездах мало, может, несезон. Мы так и не созрели для того, чтобы прокатиться, со стороны смотреть гораздо интереснее.
В ходе административной реформы Екатерины II (1775-1781 гг.) посёлку Егошиха на реке Кама вдруг редкостно повезло - его выбрали в качестве столицы обширных территорий северного и среднего Урала. 18 октября 1781 года состоялось торжественное открытие нового наместничества, губернии и города. Имя новоиспеченному городу дали самое простое: Пермь.
Можно по-разному относиться к автомобилям, но они были и остаются воплощением технического прогресса. Когда задумывалось строительство Большой Альпийской дороги, автомобильному транспорту предназначалось решить серьёзную задачу – соединить с севера на юг горные долины французских Альп. Второй целью было развитие туризма, и Французский туристический клуб стал движущей силой замысла.
Днем рождения Альпийской дороги считается 26 апреля 1909 года, когда вице-президент Touring-Club de France зачитал доклад, посвященный этому проекту. Дорога была признана общественно-полезной, поэтому в её состав было разрешено включить участки национальных дорог. И теперь D902 - скорее имя собственное, чем номер дороги, по которой вы поедете.
Первый взгляд на долину Роны, как правило, рождает мысль «везёт же людям, живут в такой красоте и изобилии». Но это не совсем верно, долина Роны – уникальный природно-культурный ландшафт, за которым стоят сотни лет упорства, труда, изобретательности и риска.
Черноисточинск - красивый городок на берегу огромного пруда в окружении цепочек невысоких гор. Черноисточинский железоделательный завод - один из старейших заводов Урала. Построен в 1726-1728 годах Акинфием Демидовым на реке Чёрный Исток, в 22 верстах к юго-западу от Нижнего Тагила и в 120 верстах к северу от Екатеринбурга.
Наша карта, рассказы и фотографии покажут вам всё, что сохранилось от дореволюционного Черноисточинска.
На Нормандских островах в проливе Ла-Манш прописан Роман Абрамович и другие богатые люди. Путешествие на неделю в этот рай обошлось мне в 65 тыс. рублей, включая перелеты. Я побывала на Джерси, Гернси и Сарке, все три острова очень разные. В один из них я влюбилась, второй просто восхитил, а третий оставил равнодушной. Но начну по порядку.
Пять лет мы толком не ходили по тропинкам Валле-д`Аосты. Поэтому сначала туда, и мы летим до Турина, потом — Вале и Тичино, маршрут, который не может надоесть. Правда, погоду обещают так себе, с самого сентября в альпийском регионе холодно, но это уже не имеет значения, мы научились приспосабливаться, да и какая мелочь по теперешним временам эта погода.
Три перевала — сердце Альп. Даже по карте получается, что этот пятачок находится как раз в середине массива Альпийских гор. Неужели четырнадцать лет прошло с тех пор, как мы впервые проехали маршрутом, который невозможно забыть?
Невьянск - город на реке Нейва в 100 км к северу от Екатеринбурга. Происхождение названия реки точно неизвестно, но до постройки Невьянска её называли Невья. После - Нейва.
Население Невьянска на 2023 год составляет 22000 человек. Пик был достигнут в 1979 году (32361 человек) после чего численность населения падает.
Официальной датой основания Невьянска считается 15 декабря 1701 года. В этот день была проведена первая плавка чугуна на свежепостроенном заводе.
Наша карта, рассказы и фотографии покажут вам всё, что сохранилось от дореволюционного Невьянска.
«Земную жизнь пройдя до половины, я очутился в …буковом лесу…» - мечтательно продекламировал мой супруг. Соскучившись по терракотовым крышам, артишокам и Треченто, мы собирались в Италию. «… А буки будут?» Прикинув, я пришла к выводу, что таких буков, как он любит, распускающихся, в майских Тоскане и Марке уже не будет. И любимых моих весенних цветов тоже не будет. Специфика планирования в текущей ситуации заставляет очень хорошо подумать, чего же хочется больше всего. Поэтому мы быстро, единодушно и без сожаления всё переиграли – оказалось, что нам, как всегда, хотелось в Альпы.
Поход на плато Мань-Пупу-Нёр придумывался более полугода. А ещё ранее несколько лет вынашивалось в голове в виде «неплохо бы посетить». В основном мы путешествуем на велосипедах, не более десяти дней, и южнее Екатеринбурга. Северный Урал оставался для нас Terra incognita, непривычными были и длительность похода, и способ передвижения. Изучены отчёты, фотки и маршруты предшественников, под лупой рассмотрены треки, карты, составлен маршрут с учётом всех возможных ночёвок и источников воды по пути, ибо – горы.
Каменск-Уральский - город на реке Исеть в 100 км к юго-востоку от Екатеринбурга. Ещё дальше на юго-восток, в 70 км от Каменска находится город Далматово (Курганская область). Далматово со своей монастырской крепостью - это то место, откуда и происходило первоначальное заселение долины реки Исеть русскими переселенцами. В числе прочих поселений далматовские монахи основали и будущий Каменск.
Официальной датой основания Каменска-Уральского считается 15(26) октября 1701 года. Это дата первой плавки чугуна на вновь построенном заводе. Большинство уральских городов ведёт свою хронологию именно от такой точки в истории. Хотя многие из них гораздо старше.
Население Каменска-Уральского на 2023 год составляет 162 000 человек.
Наша карта, рассказы и фотографии покажут вам всё, что сохранилось от дореволюционного Каменска.
Долина Val di Funes, известная своим видом из деревни Санта-Магдалена на массив Puez Odle. В одну из поездок мы заглядывали туда и нам понравилось. Если набрать в поисковике «самые красивые места Доломитовых Альп», то первые полтора десятка картинок будут именно с этим видом. Будучи перфекционистом, я и жильё нашла тоже с ним. Маршрутов в Доломитах везде множество, поэтому мы не сомневались, что будет где погулять.
Доломитовые Альпы – далеко не самая высокая часть Альп, да и не самая впечатляющая. Но есть у этих гор некий ореол загадочности, способствующий возвращению путешественников под сень их причудливых вершин. Попыткой облечь эту загадочность в идентифицируемый образ являются легенды про розовый сад и исчезающее королевство.
Сысерть - маленький город с населением 20 000 человек в 50 км южнее Екатеринбурга по Челябинскому тракту.
Основанный в 1732 году город славится прекрасными сосновыми лесами на склонах невысоких гор и многочисленными прудами, на которых в XVIII-XIX веках работали заводы династии Турчаниновых-Соломирских.
Но всероссийскую известность небольшому городку принёс лишь один его уроженец - Павел Петрович Бажов. В своих книгах он создал легенду этого места. Наша карта, рассказы и фотографии покажут вам всё, что сохранилось от не-сказочной, дореволюционной Сысерти.
Бернский Оберланд очень популярен, именно здесь находятся такие визитные карточки горной Швейцарии как Гриндельвальд, Лаутенбрюнен и Кандерштег. Мы и не обольщались, что, приехав в начале мая, окажемся там одни, тем более что китайцев уже выпустили на волю. Но народу было относительно немного – только в означенных деревнях и на подъёмниках. Шаг в сторону с дороги – и вы наслаждаетесь альпийской весной почти в одиночестве.
Планирование горных и совмещённых прогулок в начале мая – это сплошное уворачивание от дождя (при моральной и материальной готовности под него попасть). Выручает то, что погода в горах очень непостоянна и дискретна – в одной долине дождь с 11.00, а в соседней – с 14.00. И, хотя между ними километров всего ничего, вертикаль даёт вам три часа форы. А чуть дальше, в получасе езды, дождя может не быть совсем. Так что планирует всё небесная канцелярия, просто нужно следить за прогнозом.
Какими они были, древние города? Что там были за двери, замкѝ, шторы? Ведь были же у них шторы? А коврики у двери? А вешалки для одежды? Ведь не жили же они на голых камнях, единственных дошедших до нас свидетелях яркой и тёплой реальности, бурлившей там, где сегодня гуляет лишь ветер? Их смех и журчанье их фонтанов, подхваченные эфиром, несутся сейчас сквозь мироздание к звёздам с именами героев и богов, которым поклонялись ходившие по этим улицам. Кинет шишку на камни белка, да включат призыв на ближайшем минарете – и больше никто не покушается на тишину, чтящую канувших в Лету…
Если вы запомните одно хорошо запоминающееся число – 333, то сразу станете знатоком истории городов Малой Азии. Потому что в 333 году Александр Македонский бульдозером проехал по её территории, сгребая все полисы и земли в состав своего государства. И далеко не все делали попытки сопротивляться, а кто делал – тому дороже вышло. Кроме Термессоса.
В роли базовой точки для поездок по северо-западу Швейцарии внезапно всплыл неизвестный мне ранее городок Муртен. Он находится в центре "озёрного треугольника", где и планировалось кататься. А поражали в Муртене фотки типичных бернских улиц с аркадами и башней с часами. Везде были развешаны яркие флаги, какие-то ленты, гербы и цветы на окнах. Один к одному Берн, только очень маленький!
Кто-то сказал, что на Муртене герцог Церингенcкий просто потренировался перед строительством столицы Швейцарии - города Берн.
Вообще-то мы собирались совсем в другое место, но, по теперешним временам, изменить планы всего лишь на отпуск – это мелочь. Пожалуй, одного посещения Айастана, как сами армяне называют своё государство, категорически недостаточно, чтобы ответить на вопрос какая она, Армения, или хотя бы понять - Запад она или Восток. Слишком много там всего интересного для ума, а не только для глаз. Армения оставила у меня полноценное ощущение заграницы, несмотря на почти повсеместный русский язык. Потому что там всё - ДРУГОЕ, корни этого каменистого мирка уходят совсем не в ту сторону, что корни привычных для посещения (или когда-то бывших привычными) стран.
Вторая часть нашего путешествия была ориентирована на север, где вблизи грузинской границы находятся храмы, некогда бывшие православными, а точнее – халкидонитскими. В 12–13 веках, в период совместного отвоевания земель у сельджуков, между армянскими и грузинскими родами заключались союзы, браки, сделки, что, как водится, привело к некоторому взаимопроникновению культур. В Новое время, при окончательном установлении границ, некоторые монастыри оказались на территории приверженцев другой ветви христианства и были либо покинуты, либо стали использоваться как апостольские; такова жизнь. Но архитектура и оформление их остались иными. Да и природа северной Армении - совсем другая и что-то подсказывало, что там неплохо было бы погулять пешком.
Про Хорватию мы не знали ничего. Кроме того, что там красивое море и есть какие-то Плитвицкие озера. Ну и, конечно же - то, что там недавно была война. Зато на карте нашлись пять национальных парков, а за это уже можно было зацепиться. Расположена Хорватия неудобно – слишком вытянута на юг прибрежная полоса с Дубровником на конце, поэтому эту часть мы исключили из маршрута, хотя Дубровник – самый стóящий из культурно-исторических объектов на территории страны. С октября сезон заканчивается, и Аэрофлот летает только в Загреб, поэтому и траектория нашего отпуска началась и закончилась в этой маленькой балканской столице.
Истрия так долго была под разными ипостасями Италии, что стала своего рода «Италией в миниатюре». По крайней мере мы увидели там кое-что от Умбрии, Тосканы, Апулии, Эмилии-Романьи, Пьемонта…
Летом 2020 года установилась тридцатиградусная жара. В выходные покатались на машине по селам вдоль Исети. Проверили новые места и дорожки. Порыбачили в каком-то неведомом пруду и поймали щуку. Ни о каких дальнейших исследованиях не было и речи: Всё! Домой! Хвастаться-гордиться, варить уху!
Но я обнаружил полевую дорогу, которая вела в следующую деревню, Бобровку. Деревня очень большая и я там никогда не был. После этого незавершенность нашего маршрута запала в голову. Начались попытки достичь Бобровки на велике.
Вот и мы отметились на просторах автономной республики. Для меня закрытие Европы оказалось в том числе и потерей возможности увидеть дикое весеннее Цветение (в приемлемом формате). Или хотя бы полудикое, в культурном ландшафте. Где его теперь взять? А в Крыму всё время что-то цветёт. И море информации о том – что, где и когда именно, спасибо блогерам и организаторам фототуров. Муж поддерживает такие мои порывы, так как они означают активное перемещение по пересечённой местности. До майских откладывать не стали, ибо будет там не толпа, а толпища, да к тому же проснутся клещи.
Ещё одна утренняя прогулка. На этот раз около 40 км и 6 часов пути. В основном по автодорогам, что не особо приятно.
Целью выбран крупный посёлок Верхняя Сысерть. Там находится красивый пруд и сплошной лес на 30 км до города Полевского. В Верх. Сысерти сосредоточены всевозможные базы отдыха, включая правительственные. Туда проложена отличная дорога, за которой внимательно следили все годы после развала Союза.
Вторая попытка достичь Двуреченска на велосипеде. На этот раз успешная. В сумме получилось около 55 км туда-обратно.
Вся поездка заняла около 9 часов с остановками и блужданиями.
Выехал в 5 утра. Дорога была почти пустая. До Двуреченска примерно 23 км пути.
